美型旅豹 Jaguar XF SportBrake 2.2D Luxury國內試駕

2015年01月05日   蘋果日報

旅行車近幾年在國內頗受歡迎，除了行李置物容積、以及便利性勝過四門房車外，另有不少人也醉心於掀背車體所塑造出的獨特線條。

Jaguar第一次嘗試打造旅行車是在2004年，當時藉由X-Type平台發展出Estate車種，但未獲得太大迴響；事隔多年，原廠終於利用頗受好評的XF車系再度推出SportBrake，企圖分食德裔雙B品牌盤據已久的中大型旅行車市場，而對台灣消費者來說，一款英倫旅行車，確實也是個吸引力十足的新鮮貨。報導╱林浩昇 攝影╱陳志淵

【規格表】

引擎型式：2179c.c. 直列4缸柴油渦輪 
最大馬力：200hp╱3500rpm 
最大扭力：45.9kgm╱2000rpm 
變速箱：8速手自排 
驅動方式：後輪驅動 
長寬高：4966x1939x1511mm 
軸距：2909mm 
售價：269萬元 

金屬網狀水箱罩、力度十足鈑件線條，呈現古典與科技兼具的跑車氛圍，國內僅引進2.2升柴油版。雖然XF Sportbrake車長接近5米，但優美流暢的設計使其在視覺上看起來比實際尺碼還要苗條。雖然車性還是以舒適為取向，但是XF Sportbrake整體的操控仍不失靈活，尤其這車近5米的尺碼不算小，這點難能可貴。

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【試駕印象】英式旅風 操控剛柔並濟

源自於英倫紳士靈魂，和一絲不苟的德國車有著明顯的分野，儘管採前後雙A臂懸吊，但卻搭配舒適化避震阻尼，雖然保有招牌乘坐舒適性，不過高速彎中側傾較大，加上方向盤稍輕的手感，亦扼殺了不少駕駛信心。45.9kgm大扭力下，這車加速確實輕快，而8速手自排變速箱也貢獻不少功勞，中低速再加速時飽足力道，往往有種駕馭6缸大排氣量引擎的錯覺。 

2.2升的四缸柴油引擎中低轉速力道澎湃，輸出線性，但仍難避免高轉延伸性不足的先天缺憾。升降式旋鈕排檔之安排，看起來很科技，ZF製的8速手自排無論檔位銜接、反應均屬優異。

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【車艙前衛典雅併用】

連中控檯都以高檔皮質包覆，飾板則以滾花紋鋁合金，搭配大面積手工製玫瑰木，散發出前衛、英式典雅風格交錯的氣氛。傳統雙圓儀錶中央配置多功能液晶顯示幕，但使用的是簡體中文顯示。

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怠速熄火系統是標準配備，但若覺得它惱人，可利用這按鈕將其關閉。軸距長達2909公厘，後座膝部相當寬裕，不過礙於造型，側窗視野卻因此稍微被壓縮。置物容積是旅行車最大優勢，其縱深表現甚至比同尺碼SUV還好，並配電動尾門裝置。

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【同級對手】BMW 520d ouring

BMW 520d Touring售價269萬元，是XF Sportbrake直接鎖定的對手，此車在國內旅行車市場中也頗受歡迎，動力採2.0升直4渦輪引擎，馬力扭力分別為190匹、40.8kgm，並採8速手自排變速箱。